こんにちは！カワサキプラザ福岡東です。
今日はクイックシフターについてのお話です。
クイックシフターの話になると、弊社には熱く語るフタッフがいます、が記事が困るくらいに長くなるので遠慮してもらいました。
一般目線で今回はお届けしてまいりますね。
クイックシフターって？
最近よく話題に上がるクイックシフター。
2026年モデルのZ900RSに標準装備されて、クイックシフターについての問い合わせや、興味を持った方が増えたように感じます。
どのようなものかひとことで言うと、「クラッチレスシフトを可能にする」です。
もっと噛み砕いて言うと、走行中にクラッチを使わずにシフトアップ、シフトダウン（一部シフトダウンできない車種もあります）ができるシステムです。
Z900RSを例に
先ほどの2026年モデルのZ900RSを例に話しますが、走行中に1500回転以上回っていたらクイックシフターが可能になります。
【シフトアップ】
アクセルを戻さずクラッチも切らず、チェンジペダルを上げるだけでギアをアップできます。
【シフトダウン】
ここはアクセルは戻します！が、クラッチは切らずチェンジペダルだけ下げてダウンできます。
クイックシフターはどんな人におすすめ？
加速性能を求める人
まず頭に浮かんでくるのは、「加速性能を最大限に引き出すサーキット走行をする」方です。
そりゃあ、アクセル全開でシフトアップできるんだったら加速性能は上がますよね！
気持ちの良いギアチェンジを求める方
クイックシフターでギアをアップダウンさせると谷もなく、レスポンスよく繋がって本当に気持ちいいです！
さらにマフラー音まで軽快です。
バイクを乗るのに不慣れな方
しかしサーキット走行だけがクイックシフターの強みではありません。
免許取り立ての方だったり、初心者、リターンライダーでバイクに乗るのが久しぶりな方、などなど。
シフトアップやダウンでオートバイがギクシャクしてしまう人などに最適です。
よくある質問
Q：クイックシフターがあればクラッチはまったく使わなくていいですか？
A：そういうわけではありません。
発進時や停止時、すごくゆっくり走るときなどは、クラッチを使う方が自然な場面もあります。
Q：アップもダウンもできますか？
A：車種によります。
ダウンで使えない車種もありますので、気になるモデルはお尋ねください。
Q：後付けのクイックシフターと純正のクイックシフターは同じですか？
A：同じではありません
純正のクイックシフターは、そのバイクに合わせて作られている装備です。
後付け品は対応車種や物によっては改悪する場合があるので、同じものとして考えない方がいいです。
もちろん後付けの物でも良い物もあるのでご相談下さい。
まとめ
カワサキのクイックシフターは、クラッチレスシフトを可能にする装備です。
ただし、どの車種でも同じではありません。
アップだけなのか、ダウンもできるのか、シフトの入り方など、そこはモデルによって違いますので、お気軽にお問合せください。
クイックシフターはただの便利機能ではなく、優しさや走る楽しさをさらに引き出してくれる装備です。
無駄にギヤチェンジしたくなること間違いなし！